駕駛室振動試驗；振動（含座椅振動）沖擊可靠習性試驗；大噸位電池包振動試驗；儀表盤總成振動試驗；車身掛件振動試驗；土木工程試驗（地震模擬）。
電液伺服系統
凱瑞裝備多通道駕駛室振動試驗系統主要用于模擬整車（或單一總成）在工作時的運動狀態，開展姿態模擬試驗或振動沖擊可靠性試驗。其中，姿態模擬試驗包含整車駕駛模擬器、單一總成模擬器（如轉向系統、懸架系統）等。
| 裝備名稱 | 七通道駕駛室振動試驗臺 | ||||
| 尺寸 |
外形尺寸 | 占地尺寸 | |||
| 12000mm×6000mm×4500mm | 12000mm×10000mm（考慮預留物流通道等） | ||||
| 主要技術指標 |
/ | 垂直方向（Z軸） | 橫向（側向-Y軸） | 縱向（X軸） | |
| 最大位移（毫米） | ±125 | ±125 | ±125 | ||
| 最大速度（米/s） | 1.5 | 1.1 | 1.1 | ||
| 最大加速度 | 簧下（g） | 12g | 8g | 6g | |
| 簧上（g） | 3g | 3g | 3g | ||
| 最大轉角 | 8° | ±15° | 8° | ||
| 主要元部件 | 作動器 | 4套，100KN | |||
| 最大位移 | 位移傳感器精度 | 最大加載速度 | |||
| ±125mm | 0.5%fs | 1.6m/s | |||
| 3套，68KN | |||||
| 最大位移 | 位移傳感器精度 | 最大加載速度 | |||
| ±125mm | 0.5%fs | 1.0m/s | |||
| 泵站 | 壓力 | 最大流量 | |||
| 21Mpa | 500L/min | ||||
| 分油器 | 2套 | ||||
| 以上參數部分取決于簧下和簧上質量以及彈簧剛度。 | |||||
駕駛室振動試驗臺
駕駛室振動試驗系統
