可在室內(nèi)測試汽車動力性、燃油經(jīng)濟性(油耗)、多工況排放、電動車?yán)m(xù)航里程、整車發(fā)動機冷卻散熱能力等主要性能;
可進行整車連續(xù)爬陡坡和丘陵模擬(1~8%)、等速連續(xù)下坡模擬(1~8%)(II型和IIA型)等試驗。
電力測功系統(tǒng)
凱瑞裝備72英寸底盤測功機通過模擬道路行駛工況,可在室內(nèi)測試汽車動力性、燃油經(jīng)濟性(油耗)、多工況排放、電動車?yán)m(xù)航里程、整車發(fā)動機冷卻散熱能力等主要性能,還可進行整車連續(xù)爬陡坡和丘陵模擬(1~8%)、等速連續(xù)下坡模擬(1~8%)(II型和IIA型)等試驗,廣泛應(yīng)用于汽車制造、汽車檢測與維修、環(huán)境保護等行業(yè)。
其用滾筒模擬路面,通過控制試驗條件,使周圍環(huán)境影響減至最小,同時通過功率吸收加載裝置模擬汽車行駛阻力、控制行駛狀況,進行符合實際的復(fù)雜循環(huán)試驗,重復(fù)精度高。裝備環(huán)境倉后,還可在不同環(huán)境條件下開展相關(guān)整車(高溫、低溫)性能試驗研究。
| 性能指標(biāo) | ||
| 項目 | HDV | |
| 試驗車型 | 重型車、客車 | |
| 型號 | CDS560 | CDS1120 |
| 模擬慣量范圍 | 3500kg~35000kg | 3500kg~49000kg |
| 基本機械慣量 | 7000kg | 7000kg |
| 電慣量增量 | 0.5kg | 0.5kg |
| 電機功率(連續(xù)) | 560KW | 560KW×2 |
| 電機功率(1分鐘)過載 | 625KW | 625KW×2 |
| 允許軸重 | 30000kg | 30000kg |
| 標(biāo)準(zhǔn)工作速度范圍 | 0~160km/h | 0~160km/h |
| 車輪力(連續(xù)) | 40000N | 80000N |
| 車輪力(峰值) | 52000N | 100000N |
| 系統(tǒng)響應(yīng)時間 (加速度額定值指令的90%) |
100ms | 100ms |
| 速度精度 | 0.05km/h | 0.05km/h |
| 加速度精度 | ±0.005m/s² | ±0.005m/s² |
| 說明: 溫度可拓展系統(tǒng)有:-40~60℃ |
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| 物理參數(shù) | ||
| 項目 | MDV | |
| 試驗車型 | 重型車、客車 | |
| 轉(zhuǎn)轂直徑 | 72吋 | |
| 轉(zhuǎn)轂偏離(交叉面) | ±0.38mm | |
| 轉(zhuǎn)轂表面 | 硬質(zhì)合金噴涂 | |
| 轉(zhuǎn)轂表面處理 | 0.15-0.3mm | |
| 轉(zhuǎn)轂寬度(A) | 900mm | |
| 轉(zhuǎn)轂內(nèi)跨距(B) | 1050mm | |
| 轉(zhuǎn)轂外跨距(C) | 3000mm | |
| 說明: 轉(zhuǎn)轂表面材料可更換;軸距范圍可變。 |
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| 電子/控制 | ||
| 項目 | MDV | |
| 實驗車型 | 轎車、輕型卡車、中型乘用車、其他中型車輛 | |
| 物理編碼器每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)t | 10000 | |
| 力傳感器工作范圍(作車輪力功能時) | ±110000N | |