差速器試驗(yàn)臺(tái)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
凱瑞裝備差速器測(cè)試系統(tǒng)主要應(yīng)用于乘用車差速器產(chǎn)品的疲勞檢測(cè)和開發(fā)研究，能夠滿足差速器的多種性能及可靠性試驗(yàn)。
功能用途
乘用車差速器產(chǎn)品的疲勞檢測(cè)和開發(fā)研究
優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
高速測(cè)頻
可滿足大功率電機(jī)、變頻器強(qiáng)干擾源環(huán)境下，轉(zhuǎn)速、扭矩傳感器高速、可靠、精確采集。
安全分級(jí)與振動(dòng)報(bào)警監(jiān)測(cè)
具備系統(tǒng)級(jí)保護(hù)和用戶可自定義分級(jí)保護(hù)措施，保護(hù)臺(tái)架和試驗(yàn)安全運(yùn)行；
臺(tái)架可接入市場(chǎng)主流振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或自研振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示時(shí)域和頻域下振動(dòng)曲線，顯示試驗(yàn)過程的振動(dòng)趨勢(shì)，觸發(fā)振動(dòng)監(jiān)測(cè)閾值后報(bào)警停機(jī)。
高度模塊化
臺(tái)架機(jī)械、電氣、軟件均采用模塊化設(shè)計(jì)，臺(tái)架配備的各動(dòng)力頭可自由組合，根據(jù)試驗(yàn)對(duì)象不同，客戶自由搭建試驗(yàn)環(huán)境。
平臺(tái)化軟件
采用我司自研傳動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)軟件，具有高可靠性，適用于我司傳動(dòng)類臺(tái)架；
適應(yīng)不同的客戶群體，同時(shí)兼顧開放靈活和智能；
臺(tái)架的采集、控制、存儲(chǔ)、保護(hù)均通過分級(jí)開放給用戶可自定義，并具有一鍵自動(dòng)試驗(yàn)功能，降低試驗(yàn)復(fù)雜度和試驗(yàn)人員工作強(qiáng)度。
節(jié)能環(huán)保
系統(tǒng)采用電封閉設(shè)計(jì)，能量可循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
增值服務(wù)
用戶可選擇接入我公司提供的臺(tái)架信息化管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)臺(tái)架試驗(yàn)狀態(tài)集中監(jiān)控、手機(jī)端實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。
技術(shù)參數(shù)
名稱
項(xiàng)目 |
差速器沖擊試驗(yàn)臺(tái) |
差速器性能及耐久壽命試驗(yàn)臺(tái) |
| 扭矩 |
沖擊扭矩≤10000Nm |
輸入扭矩≤2000Nm |
| 輸入轉(zhuǎn)速 |
/ |
輸入扭矩≤2000Nm |
適用標(biāo)準(zhǔn)
QC/T 568.1-2011《汽車機(jī)械式變速器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法 第1部分：微型》
QC/T 29063.1-2011 《汽車機(jī)械式變速器總成技術(shù)條件 第1部分：微型》
工程案例
差速器測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用
差速器測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用
差速器測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用
