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輪式車輛的側傾穩定角和最大側傾穩定角試驗
輪式車輛的輪質量、軸質量、總質量、軸負荷率、質心三維坐標試驗
在側傾狀態下，車輪對支撐平面的法向載荷試驗
 

測量精度高
-傳感器采用地磅常用的剪力梁傳感器，由一個鋼球支撐，摩擦力小；
采用傳感器并聯放大技術，四個傳感器共用一個放大器，以提高測試精度；
-側翻過程中，臺板自重實時扣除，以提高測試精度；
-放大器采用進口元件，采用獨有質心算法，質心測量精度高。
 
拆裝簡易
-四塊浮動板在平面內的定位全部采用萬向球接頭，浮動效果好，便于拆裝；
-所有鉸接的地方均安裝有含油免維護軸瓦，主要位置為油缸的上下鉸接處、固定旋轉中心的鉸接處。
 

名稱 參數	商用車11米側翻臺	商用車22米側翻臺
使用模式	單側翻臺翻轉	單側翻臺翻轉： 兩臺11米側翻臺可單獨控制，互不影響
		雙側翻臺翻轉： 由伺服系統閉環控制11米側翻臺，使其同步上升和同步下降
舉升力	40t	60t
傾斜角	最大傾斜角： 50°
	角度控制精度：±0.2°
質心位置	測量精度：±3%F.S
	重復誤差：±1%
平臺	上升最大速度：（2～10）°/min（可調），兩平臺同步誤差≤0.5°
	下降最大速度：（5～20）°/min（可調），兩平臺同步誤差≤0.5°

《機動車安全運行技術條件GB7258》
《汽車靜側翻臺架穩定性實驗方法GB/T14172》
《N類、O類罐式車輛側傾穩定性GB 28373》
《兩軸道路車輛 重心位置的測定GB/T 12538》
《客車質心位置測量方法JT/T 887》
《汽車質量(重量)參數測定方法GB/T 12674》