賽事概況

　　2022年7月8日-10日由中國汽車工程協(xié)會、特斯拉中國和宜賓市人民政府聯(lián)合舉辦的《動力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽》在四川宜賓舉辦。

　　本次挑戰(zhàn)賽作為2022世界動力電池大會活動內(nèi)容之一，旨在挖掘動力電池高新技術(shù)人才，為動力電池領(lǐng)域的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。挑戰(zhàn)賽參與的隊伍來自全國各大高等院校，包括清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、同濟大學(xué)、湖南大學(xué)、哈爾濱理工大學(xué)等國內(nèi)知名理工科代表院校，他們提供了代表現(xiàn)在業(yè)內(nèi)最先進(jìn)水平的動力電池創(chuàng)新設(shè)計方案。

　　經(jīng)過初賽、半決賽的評選，最終進(jìn)入決賽圈的10支高校隊齊聚宜賓，賽事分為現(xiàn)場答辯和實際性能測試兩個部分，中國汽車工程研究院新能源汽車中心副主任兼動力測評部部長張亞明作為本次活動的特邀嘉賓和評審委員會主要成員出席會議并對各個隊伍的作品進(jìn)行綜合評判。

　　本次評比通過電池系統(tǒng)參數(shù)測量、充放電測試、最高功率放電測試、雨淋測試、跌落測試、底部球擊測試和耐溫測試等7項測試項目進(jìn)行評價，其中充放電測試、最高功率放電測試的裁判和設(shè)備均來自于中國汽研新能源中心; 跌落測試、底部球擊測試和耐溫測試由重慶凱瑞測試裝備有限公司提供設(shè)備支持。中國汽研張亞明副主任所帶領(lǐng)的新能源中心評審團(tuán)隊還擔(dān)任了電池充放電測試裁判員，為比賽提供了專業(yè)評審，確保了比賽的順利進(jìn)行。參賽結(jié)果將于7月20日世界動力電池大會上正式公布。

　　凱瑞裝備作為本次主要的測試設(shè)備支持商全程參與挑戰(zhàn)賽的各項測試，派出了一支賽事支持團(tuán)隊，包括技術(shù)工程師、裝配工程師和后勤保障人員，提供設(shè)備也包括跌落設(shè)備、新能源電池包沖擊試驗臺和充放電測試設(shè)備。凱瑞裝備團(tuán)隊在比賽開始前提前到達(dá)，在現(xiàn)場對各承載比賽的裝置設(shè)備進(jìn)行一一調(diào)試，在比賽的第二個重要環(huán)節(jié)-系統(tǒng)測試環(huán)節(jié)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，順利保障了10支參賽隊伍的比賽進(jìn)程。

　　凱瑞裝備負(fù)責(zé)人表示，此次能作為支持單位助力動力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽，是凱瑞裝備的榮幸，我們一直在高端裝備制造領(lǐng)域深耕，希望從各個方面都能助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

凱瑞裝備 - 電池包底部沖擊試驗臺

　　電動汽車的底部機械形態(tài)復(fù)雜，且缺乏道路交通事故數(shù)據(jù)積累，因此行業(yè)內(nèi)相關(guān)測試裝備較少。目前電動汽車的整車碰撞試驗分別從正面、側(cè)面和后面三個方向進(jìn)行，沒有對底部抗碰撞能力進(jìn)行測試。同時，傳統(tǒng)電池機械安全性評估，如擠壓、針刺等僅能對鋰離子電池的安全性做定性的評估，無法對電池的安全性做定量的評估和分級，這極大的降低了這些安全性測試的參考意義。

　　為提高電動汽車動力電池安全測試標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)謹(jǐn)性和完整性，客觀反映電動汽車實際使用過程中所遇到的底部碰撞事故，凱瑞裝備開發(fā)的電池包底部沖擊試驗臺，也是本次大賽現(xiàn)場使用的評判測試設(shè)備之一，填補了電動汽車底部碰撞測試裝備的空白，為企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)過程提供參考依據(jù)，有助于企業(yè)或電池企業(yè)開發(fā)更加高效的電池底部防護(hù)策略或改善裝配形式，實現(xiàn)汽車產(chǎn)品安全性的提升，增加自身產(chǎn)品的競爭力，為新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)。